"Ο δρόμος Καντάνου-Παλαιόχωρας: Ένα τριπλό σκάνδαλο." Από τον Ε. Μπιτσάκη

Αυτή την εποχή γίνονται δυο καταστροφικά έργα στο μεσαίο Σέλινο ( από Κάντανο μέχρι Παλαιοχώρας ) Το πρώτο αφορά την καταστροφή της περιοχής του Φαραγγιού από την εταιρεία «Λατομεία Σέλινου». Η εν λόγω έχει πάρει άδεια για εκμετάλλευση 59 στρεμμάτων ασβεστολιθικών πετρωμάτων και έχει ήδη μετατρέψει την περιοχή σε σεληνιακό τοπίο … Αλλά οι φιλοδοξίες της εταιρείας δεν περιορίζονται στα 59 στρέμματα .Ήδη διεκδικεί 347 στρέμματα , με στόχο να εκμε­ταλλευθεί 3.000.000 κυβικά μέτρα ασβεστολιθικών υλικών . Αν το επιτύχει ,δεν θα καταστραφεί ολοκληρωτικά μόνον η εν λόγω περιοχή η οποία έχει χαρακτηριστεί σε έγγραφα του υπουργείου πολιτισμού ως ιδιαιτέρου φυσικού κάλλους .Θα καταστραφεί και ο ιστορικός δρόμος του φαραγγιού, έξοχο δείγμα προβιομηχανικής κατασκευής, ο δρόμος οπού οι κάτοικοι της περιοχής πολέμησαν επί δυο ημέρες τους εισβο­λείς Γερμανούς αλεξιπτωτιστές . Ήδη οι εφημερίδες Καθημερινή και Ελευθεροτυπία έχουν γράψει για το αυτό το θέμα . Με το σημερινό σημείωμα θα ασχοληθώ μόνο με την «βελτίωση της αμαξιτής οδού Καντάνου –Παλαιοχώρας .
Ο εν λόγω δρόμος, περνώντας από λόφους, ρυάκια, απότομες περιο­χές, είχε ανάγκη από βελτίωση . Δηλαδή ,να μειωθεί η καμπυλότητα των απότομων στροφών, να πλατύνει ο δρόμος οπού ήταν στενός, να γίνει σωστή ασφαλτόστρωση ,κ.λπ. Πρόκειται για επαρχιακό δρόμο και όχι για αυτοκινητόδρομο ταχείας κυκλοφορίας . Τι αποφάσισαν όμως οι αρμόδιοι ; Σε μια ορεινή περιοχή , να κατασκευάσουν δρόμο πλάτους μέχρι και 15 μέτρων κόβοντας λόφους ,.., γκρεμίζοντας σπί­τια ,μετατοπίζοντας χιλιάδες κυβικά μέτρα χώματος .Πιο συγκεκριμένα για να φτιαχτεί ο «αυτοκινητόδρομος» ξεριζωθήκαν εκατοντάδες ελιές. Κόπηκαν η ξεριζώθηκαν εκατοντάδες δρυς πουρνάρια και άλλα δέντρα . Γκρεμίστηκαν σπίτια στο Κακοδίκι ( ανάμεσα τους το σπίτι του Φραγκιουδογιώργη, ο οποίος επέζησε από το Νταχάου και το ιστορικό καφενείο του αείμνηστου Κίμωνα Περράκη ). Για μη αναγκαίες ευθυγραμμίσεις, έκοψαν και κατεδάφισαν ολοκλήρους λό­φους στο Σφακό , στο Κακοδίκι και στο Κάδρος. Μετατόπισαν Χιλιά­δες κυβικά μέτρα χώμα και πέτρες . Κόβονται απότομες πλαγιές ,ήταν στην συνεχεία ανάγκη να κατασκευάσουν τσιμεντένια τειχία αντιστήριξης σπαταλώντας εκατοντάδες ή χιλιάδες τόνους σίδερο και αντιστοίχους τόνους τσιμέντου. Για τον ίδιο λόγο ήταν υποχρεωμένοι να κατασκευάσουν πρόσθετα τειχία μήκους εκατοντάδων μέτρων ,για να αποφύγουν τις κατολισθήσεις . Αποκορύφωμα της Φαραωνικής μα­νίας των μεγάλων έργων και του δρόμου : Εκτός από τα προηγούμε­να για να καλυφθούν τα ρυάκια , ετοιμάζονται να κατασκευάσουν – τρεις γέφυρες ( Σφακό, Παπαδιανά , Καλή Κερατε) τεράστιου κόστους ,ενώ το πρόβλημα θα μπορούσε να αντιμετωπισθεί με πολύ λιγότερο οδυνηρά (και δαπανηρά ) έργα διαπλάτυνσης.
Γιατί όλα αυτά ; Για να κερδίσουν οι αυτοκινητιστές περίπου 5 λεπτά στη διαδρομή Καντάνου – Παλαιόχωρας.
Τέλος :τι θα γίνει τον Χειμώνα; Ήδη άρχισαν οι κατολισθήσεις (στον Τσισκακη και στην είσοδο του Δρόμου του Κάδρους ).Νέα λοιπόν τει­χία σκυροδέματος,νέα έργα και νέο κόστος των έργων . Το χειμώνα είναι βέβαιο ότι θα έχουμε συνεχείς κατολισθήσεις και αποκοπή οικισμών από την κεντρική οδό. Τέλος .ο παλαιός δρόμος ήταν ενσωματωμένος στο τοπίο . Τώρα ιδιαίτερα ,στην περιοχή του Κακοδικίου έχει αλλοιωθεί το τοπίο . Κομμένες πλαγιές ,μπαζωμένα ρυάκια ,λόφοι που κόπηκαν όγκοι χωμάτων που ριχτήκαν στις πλαγιές κάτω από τον δρόμο και προσθέτουν με την σειρά τους στην εικόνα της καταστροφής .Τα έργα βελτίωσης του δρόμου Καντάνου – Παλαιοχώρας αποτελούν τριπλό σκάνδαλο :Οικονομικό ,με το τεράστιο κόστος μιας μη αναγκαίας παρέμβασης Οικονομικό και οικολογικό , με το ξερίζωμα και την κοπή εκατοντάδων ελαιών ,δρυάδων , πουρναριών ,και άλλων αιωνόβιων δένδρων .Τέλος, αισθητικό με την αλλοίωση του θαυμαστού τοπιού της μεσαίας λαγκαδιάς του Σέλινου . Και γιατί όλα αυτά ; Για συντόμευση του χρόνου διαδρομής Καντάνου- Παλαιοχώρας κατά πέντε περίπου λεπτά όπως ήδη σημείωσα .Και διερωτάται κάνεις : Με ποια κριτήρια ο μελετητής μηχανικώς χάραξε τον «αυτοκινητόδρομο »; θύμα της ιδεολογίας της προόδου ,αδιάφορος για τις οικολογικές συνέπειες , αδιάφορος για την αισθητική του τοπίου ; Στη συνέχεια :με ποια κριτήρια οι αρμόδιοι της Νομαρχίας ενέκριναν αυτή τη μελέτη ;Έκανα τον κόπο να έλθουν επί τόπου για να προβλέψουν της συνέπειες της υπό έγκριση μελέτης και να προλάβουν την καταστροφή; Τέλος ,πως εγκρίνονται τα κολοσσιαία ποσά που απαιτεί αυτό το «έργο»όταν υποτίθεται ότι δεν υπάρχουν λεπτά να δοθούν στους δήμους για έργα ουσιαστικής εξυπηρέτησης των τελευταίων κατοίκων αυτής της ορεινής περιοχής ;
Ιδεολογία της προόδου !Είμαι υπέρ της προόδου :επιστημονικώς ,πολιτισμικός τεχνικής και οικονομικής . Αλλά μιας προόδου που θα σέβεται τη φύση , τους ανθρώπους και τους τοπικούς πολιτισμούς . προόδου που θα αναβαθμίζει τις μόνιμες πλουτοπαραγωγικές πηγής και που θα συμβάλει ενδεχομένως στην αναβίωση των ήδη ερημωμένων χωριών .
Τι λέει λοιπόν ο κύριος Νομάρχης και οι άλλοι αρμόδιοι ; Ειδικά προσκαλώ τον Σελινιώτη Νομάρχη ,τον κύριο Γρηγόριο Αρχοντάκη ,να επισκεφθεί την περιοχή να διαπίστωση ιδίοις oμασιν το μέγεθος της καταστροφής και να εμποδίσει την περαιτέρω καταστροφή των οικισμών Παπαδιανά και Καλλιθέα .Εν τέλει σ αυτό τον τόπο καταλογίζονται ποτέ ευθύνες ; Και μια ακόμη ερώτηση :Είχε τεθεί το σχεδίων των κυρίων Μηχανικών υπ οψιν και των δυο ΔΗΜΑΡΧΩΝ ; Αν ναι; συμφώνησαν;